FAQ – Freins EOS Alu : montage, réglage et filetage

Mon frein est difficile à revisser, est-ce normal ?

Non.

Le frein doit pouvoir se visser facilement à la main sur les premiers tours.

S'il force dès le début, il est probablement mal aligné avec le filetage de la platine.

? Dans ce cas, dévissez, repositionnez correctement le frein bien dans l'axe, puis recommencez sans jamais forcer.

Un filetage qui commence de travers peut rapidement être endommagé.

Pourquoi le filetage est-il abîmé au début ?

Dans la grande majorité des cas, un filetage endommagé provient d'un revissage en biais ou effectué en force après un démontage.

Cela peut notamment arriver lors :

• du réglage de la hauteur du frein ;
• du démontage du toe guard ;
• d'une opération d'entretien ;
• du remontage après intervention sur la platine.

Les premiers filets sont particulièrement importants et fragiles. S'ils sont engagés de travers et forcés, ils peuvent être endommagés.

Est-ce un défaut de fabrication ?

Non, dans le cas d'un filetage endommagé lors du montage.

Les dimensions ainsi que le pas de filetage de la platine et de la vis de frein sont contrôlés et validés en production.

Les platines sortent d'usine avec le frein vissé presque jusqu'en butée, dans sa position la plus haute.

Chez Clic-N-Roll, nous vérifions également que les freins peuvent être correctement dévissés avant l'expédition.

Dans quel sens monter la rondelle ressort ?

La rondelle ressort doit être installée avec son côté le plus large en contact avec la platine.

Un montage dans le mauvais sens peut provoquer du jeu et favoriser le desserrage du frein pendant l'utilisation.

? Vérifiez donc bien son orientation lors du remontage.

Faut-il serrer l'écrou très fort ?

L'écrou doit être fermement serré, mais sans excès.

Un serrage insuffisant peut entraîner :

• un desserrage progressif ;
• des contraintes longitudinales ;
• une usure prématurée du filetage.

À l'inverse, un serrage excessif n'apporte pas de sécurité supplémentaire et peut endommager les composants.

Puis-je régler la hauteur du frein ?

Oui, la hauteur du frein peut être ajustée.

Mais procédez toujours avec précaution :

• dévissez proprement le frein ;
• repositionnez-le correctement ;
• revissez-le bien dans l'axe ;
• ne forcez jamais pour compenser un mauvais engagement du filetage ;
• le frein doit être vissé d'au moins 1,5 cm dans la platine.

Si le frein ne s'engage pas facilement, arrêtez-vous et vérifiez son alignement.

Que faire si le filetage est déjà abîmé ?

Si le filetage du frein ou de la platine est endommagé, ne forcez surtout pas davantage.

Si le frein est endommagé

Le plus simple et le plus sûr est de remplacer le frein.

Si le filetage de la platine est endommagé

Selon l'état du filetage, il peut être possible de reprendre le taraudage.

Si les dégâts sont trop importants ou que le filetage ne peut plus assurer un serrage fiable, la platine devra être remplacée.

⚠️ Important concernant le SAV : une détérioration provoquée par un mauvais montage, un vissage en biais ou le non-respect des consignes de serrage ne constitue pas un défaut de fabrication.

Le bon réflexe à retenir

Si ça ne se visse pas facilement, il y a un problème.

Ne forcez jamais un frein qui ne s'engage pas correctement dans le filetage.

Prendre quelques secondes supplémentaires pour vérifier l'alignement permet de préserver votre matériel et garantit sécurité, fiabilité et longévité.

⚠️ Pour plus de détails et les visuels de la marque, consultez également la documentation en anglais.

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